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comment est renouvelé l’air dans un avion ?

# Comment est renouvelé l’air dans un avion ? Une révélation pour nos vols

J’espère que vous êtes prêt pour un voyage captivant à travers l’un des aspects les moins connus de la gestion de nos moyens de transport aériens : la manière dont l’air est en permanence renouvelé dans nos avions ! Mais ne vous inquiétez pas, je vais vous y mener pas à pas tout en dépeignant l’efficacité de ces systèmes et la science qui les soutient.

## 1. Une fréquence surprenante

L’un des facts les plus intéressants à retenir est que l’air dans la cabine d’un avion est **entièrement remplacé par de l’air frais toutes les 3 à 6 minutes**. Cette constante rapide du renouvellement a été mise en place pour plusieurs raisons, notamment qu’il est déjà difficile de gérer une bonne qualité de l’air à haute altitude où il est beaucoup moins dense.

## 2. Le rôle des moteurs d’avion: plus qu’un moyen de vol

En réalité, le système de ventilation des avions repose à la fois sur l’air intérieur et l’air externe. En gros, des moteurs d’avion fonctionnent avec un vent massif qui provient de l’extérieur, beaucoup plus sec et rafraîchissant qu’à la surface de la Terre, ce qui contribue efficacement à la rénovation de l’air de cabine.

Cela dit, l’économie d’énergie et la réduction des coûts de carburant sont également des facteurs influençant la composition du système : des systèmes d’obtention d’air (OAH : Oxygen Air Heating) permettent à la fois de réduire l’air évacué et de réutiliser l’air sortant après traitement. Mais attention, l’air qui récircule dans la cabine a été nettoyé par des filtres d’HEPA (High Efficiency Particulate Air), dits ultra-tests, qui sont même plus puissants que ceux rencontrés dans les hôpitaux. Ils sont capables de **capturer 99,97 % des particules** y compris les virus et les bactéries, avant qu’elles ne puissent se répandre.

## 3. L’humidité, un facteur majeur

C’est vrai que la qualité de l’air dans notre avion est aussi influencée par la pressurisation. À une altitude de 10 000 pieds (soit environ 3 000 mètres), la pression atmosphérique est **12 % de celle située au sol**, ce qui explique pourquoi nos oreilles peuvent se faire mal lors des départs et des arrivées. Mais lorsque l’air de l’extérieur est amené dans la cabine, il est naturellement beaucoup moins dense et donc essentiellement sec.

En voici une conséquence : un air sec peut vous créer des irritations cutanées ou des douleurs à la gorge pendant votre vol. C’est pour cette raison qu’un système d’humidification est présent pour maintenir un niveau acceptable de l’humidité et permettre un confort élevé durant tout votre vol.

## 4. Une qualité d’air supérieure

Les études montrent que l’air dans les cabines des avions est **nettement moins污染é que dans presque n’importe quel autre moyen de transport, y compris les voitures** ! En plus de cela, la circulation croisée, ou la distribution de l’air qui vient des moteurs tout en étant forcé dans l’avion sur une longueur d’environ deux sièges sur chaque côté, aide aussi à limiter la propagation des maladies ou des virus.

## 5. Une solution efficace face aux risques de contamination

Face à la propagation des virus, notamment pendant la pandémie, le système de ventilation des avions a montré sa véritable valeur. Sans entrer dans les détails techniques qui sont compliqués, il est essentiel de souligner que la stratégie de ventilation dans les aéronefs permet de réduire considérablement la probabilité de transmission des maladies respiratoires, y compris le COVID-19.

## 6. Comparaison avec d’autres moyens de transport

Le renouvellement rapide de l’air chez les avions est impressionnant, mais c’est sans doute plus rapide que dans votre maison, votre bureau, votre voiture ou votre école. Si toutefois des preuves théoriques montrent que la transmission d’une maladie dans un avion est plus facile que dans la nature, pratiquement, les statistiques montrent le contraire.

Lors de l’une des premières études sur la pollution d’air dans un avion, réalisée par une équipe de chercheurs de l’Université de la Californie dans le magazine JAMA, ils ont fait une conclusion très intéressante : « La majorité des maladies respiratoires observées dans les avions sont causées par des virus comme le rhume et la grippe, lesquels ne sont pas très susceptibles de se propager par la veine ventilatoire d’un avion ».

### Conclusion

Bien qu’un vol puisse sembler stressant pour certains, la qualité de la ventilation dans les avions modernes joue un rôle crucial dans le maintien d’un environnement sûr pour ses passagers. Cette innovation qui paraît étrange et parfois effrayante au départ finit en réalité par assurer une sécurité sanitaire remarquable, la preuve ? Lors de la pandémie de la COVID-19, plusieurs études ont montré que **le risque de contagion dans un avion est en réalité moins élevé que dans beaucoup d’autres espaces publics**. Alors, la prochaine fois que vous prenez l’avion, ne vous inquiétez plus pour ce bien précieux que nous apprécions : l’air que vous respirez. Il a subi une série de filtres avant de trouver sa place dans votre hôpital en mouvement!

Notez que ces informations tiennent compte des avions modernes dotés de systèmes de récirculaires avancés, mais il est bon de rappeler que l’ensemble des bonnes pratiques pour éviter les maladies, comme le port de masque ou le respect des gestes barrières basiques, doivent toujours être respectées.