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que sont devenus les voitures autolib ?

Le destin des voitures Autolib, une quête d’une seconde vie

En juillet 2018, après sept ans de service d’autopartage électrique, Autolib a dû mettre fin à ses operations dans la région parisienne, laissant derrière elle une armée de 4 000 Bluecar Bolloré, désormais sans usage sur les routes de Paris et banlieue. Mais, une fois les adieux échangés, quelle destinée attendait ces véhicules innovants ?

Après l’époque de l’Autolib, l’avenir de ces voitures a suscité une vague de questions et de curiosité non seulement chez les anciens utilisateurs, mais aussi chez les observateurs de l’industrie automobile et des pratiques de mobilité urbaine. Aujourd’hui, nous allons suivre les traces de ces Bluecar pour vous livrer l’actu sur leur parcours depuis leur retraite prématurée.

L’abandon à Romorantin : Un ‘cimetière de voitures de Bolloré’

Un reportage captivant de France tvInfo nous a dévoilé leur destin surprenant. Un parking de Romorantin accueille ce «cimetière» de voitures. De là, la plupart de ces voitures ont été mises à disposition pour une possibilité de reconditionnement. Chaque modèle mis sur le marché secondaire, de manière assez incroyable, peut être acquis pour un peu plus de 4 000 euros, un coût assez bas si l’on considère leur qualité initiale.

Créer de la valeur pour une vie d’un deuxième cycle

C’est dans ce contexte que s’est insérée l’équipe de BVA automobile, une société de financement et de gestion de flottes. À travers une véritable opération de sauvetage, la marque a racheté une partie de ces autolib, les reconditionnés et est en train de les revendre.

L’un des principaux défis à relever a été la recharge des batteries. Comme ces véhicules étaient initialement destinés à des opérations d’autopartage quasi quotidiennes, la charge attendue était assez élevée, ce qui a mis à l’épreuve leur capacité de stockage. Cependant, il est important de noter que malgré leurs heures de service, la grande majorité des batteries de ces voitures se porte plutôt bien.

Même après l’arrêt d’Autolib, l’avenir du Bluecar reste prometteur

Si un certain nombre de ces voitures ont été retirées du marché pour être revendues à l’échelle nationale, d’autres sont toujours en attente d’un réaménagement pour obtenir une seconde vie. Ces Bluecar, une fois reconditionnés, peuvent être une solution intéressante pour ceux qui recherchent une voiture électrique de deuxième main, avec un prix moins coûteux.

L’univers de la mobilité urbaine a enregistré une évolution considérable depuis l’interruption d’Autolib. Sa disparition a cependant boosté l’intérêt pour les véhicules électriques rachetés et reconditionnés, ouvrant la voie à des alternatives éco-responsables pour la mobilité individuelle. Les Bluecar en sont un bon exemple.

Dans ce voyage d’innovation et d’évolution technologique, Autolib a joué un rôle majeur, faisant une place pour l’énergie électrique et créant l’intérêt pour une approche plus écologique de la mobilité. Quitte à sortir du champ de vision de Paris et de l’Ile-De-France, ces Bluecar ont trouvé un nouveau public et de nouvelles perspectives. Il est clair, que malgré son arrêt, Autolib a servi de vecteur émotionnel et de déclencheur pour établir des bases solides à l’avenir de la mobilier électrique.