Description

comment est alimenté le metro ?

**Comment est alimenté le métro ?**

Le métro parisien est entièrement alimenté par traction électrique. Il comporte 205 km de lignes électriques reliant 303 stations, elles-mêmes réparties entre 14 lignes. Concrètement, l’alimentation électrique est transmise par les voies. Les trains du métro parisien utilisent des rails pour se déplacer et absorbent l’énergie électrique grâce à un système de traction alimenté en courant continu.

**Histoire de l’alimentation électrique du métro**

L’histoire de l’alimentation électrique du métro parisien est riche et débute en 1899 avec la création de la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP). La CMP construit sa propre usine électrique quai de la Rapée, qui produit du courant triphasé à 5 000 volts et 25 hertz et alimente les sous-stations de la nouvelle ligne 1. Plus tard, en 1905, une centrale thermique en bord de Seine est construite pour adapter les besoins croissants de l’énergie électrique.

**La RATP et l’alimentation électrique**

Aujourd’hui, la Réseau des transports d’Île-de-France (RATP) est responsable de l’alimentation électrique du métro parisien. La RATP utilise sept postes haute tension (PHT) qui almement l’agglomération parisienne. Les postes de redressement sont placés au niveau des stations de métro et des rames sont alimentées en courant continu à 750 volts.

**L’énergie consommée par le métro**

Le métro parisien consomme une quantité considérable d’énergie électrique chaque année. En 1900, la consommation annuelle était de 3 millions de kilowatts-heures, et en 1994, elle atteignait 1 milliard de kilowatts-heures. Aujourd’hui, la consommation annuelle du métro parisien est équivalente à celle d’une ville de 350 000 habitants.

**Conclusion**

En résumé, le métro parisien est alimenté par traction électrique, utilisant des rails pour se déplacer et absorbant l’énergie électrique grâce à un système de traction alimenté en courant continu. L’histoire de l’alimentation électrique du métro est riche et débute en 1899. Aujourd’hui, la RATP est responsable de l’alimentation électrique du métro parisien et la consommation annuelle est considérable.