longueur qui depassement arriere vehicule ?

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dépassement du chargement à l’arrière du véhicule – Code de la route …
A l’arrière, le chargement d’un véhicule ou d’une remorque ne doit pas dépasser de plus de 3 mètres l’extrémité dudit véhicule ou de sa remorque. La longueur des ensembles spécialisés dans le…

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Transport de matériel dépassant à l’arrière du véhicule
Règlementairement, les pièces indivisibles et de grandes longueurs peuvent dépasser jusqu’à 3 mètres maximum à l’arrière. Il faut obligatoirement apposer un dispositif réfléchissant homologué. Donc théoriquement oui, c’est possible.

https://www.legifrance.gouv.fr › codes › id › LEGISCTA000006177086 › 2008-05-31

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Section 3 : Dimensions et conditions du chargement … – Légifrance
A l’arrière, le chargement d’un véhicule ou d’une remorque ne doit pas dépasser de plus de 3 mètres l’extrémité dudit véhicule ou de sa remorque. La longueur des ensembles spécialisés dans le transport des véhicules peut, lorsqu’ils sont en charge, être augmentée par l’emploi d’un support de charge autorisé pour ces transports. L’ensemble, y compris son chargement, ne doit en aucun cas excéder une longueur totale de 20,35 mètres s’il s’agit d’un train routier ou de …

https://www.cevennes-remorques.fr › en-cas-ou-le-chargement-depasse-de-la-remorque.html

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en cas ou le chargement dépasse en largeur ou en longueur de la …
En cas de dépassement jusqu’à 3 m, la distance est limitée à 100 km. Si le chargement dépasse de plus de 1 m au-dessus des catadioptres, vous devez alors identifier celui-ci avec au moins deux moyens d’arrimage. Il vous faut : un drapeau rouge clair, d’une dimension minimale de 30 x 30 cm, fixé sur une barre transversale.

https://www.codes-et-lois.fr › code-de-la-route › toc-vehicule-dispositions-techniques-poids-dimensions-e522ad6-texte-integral

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Code de la route – Chapitre II : Poids et dimensions – Codes et Lois
a) pour un véhicule ou un élément de véhicule d’un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3,5 tonnes : de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe pour le dépassement jusqu’à 0,5 tonne du poids autorisé et, pour un dépassement supérieur, de la même amende prononcée autant de fois qu’il y a de tranches de …

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FAQ: De Combien Peut Depasser Un Chargement Sur Le Toit D’une Voiture …
Ce que dit le Code de la route A l’arrière, le chargement d’un véhicule (ou d’une remorque) ne doit pas dépasser de plus de 3 mètres l’extrémité du véhicule (ou de sa remorque). Comment charger le toit d’une voiture? Le chargement peut dépasser à l’arrière du véhicule, mais jamais à l’avant. Il ne doit pas toucher le sol. A l’arrière, s’il ne dépasse pas la voiture de plus d’un mètre, aucune signalisation n’est obligatoire.

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dépassement du chargement à l’arrière du véhicule
La longueur maximale pouvant excéder l’arrière d’un véhicule est de 2 mètres. Si la charge transportée de jour excède de plus de 1 mètre l’arrière du véhicule (entre 1 et 2 mètres) un fanion rouge bien visible doit être fixé à l’extrémité de la charge. Si la charge est transportée de nuit ce doit être une lumière rouge ou un réflecteur rouge qui doit être fixé à l’extrémité de l’objet transporté.

https://adccouverture.com › faits-et-conseils-interessants › question-coffre-de-toit-qui-depasse.html

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Question: Coffre De Toit Qui Depasse? – Blogue du maître couvreur
A l’arrière, s’il ne dépasse pas la voiture de plus d’un mètre, aucune signalisation n’est obligatoire. De 1 à 3 mètres (le dépassement maximum autorisé), il doit être signalé par un dispositif homologué (réfléchissant, de couleur rouge). En largeur, le chargement ne doit pas dépasser 2,55 m. Quel largeur Peut-on transporter?

https://www.pv.be › fr › – › lading-auto-regels-afmetingen-en-tips

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Chargement de voiture : règles, dimensions et conseils
La hauteur d’un véhicule chargé ne peut dépasser 4 mètres. Le chargement d’une voiture ne peut dépasser l’extrémité arrière de celui-ci de plus d’un mètre. Une exception est toutefois à noter : le dépassement peut atteindre 3 mètres lorsque le véhicule est chargé de pièces indivisibles de grande longueur.

https://www.service-public.fr › particuliers › vosdroits › F21754

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Quelle est la longueur maximale autorisée d’une voiture tractant une …
L’ensemble de véhicules (voiture + remorque) ne doit pas dépasser 18 mètres. La remorque ne doit pas dépasser 12 mètres (en excluant le dispositif d’attelage). Ne pas respecter ces règles est…

Véhicule blindé multi-rôles (VBMR) Griffon

Un prototype du VBMR en 2016.
Caractéristiques de service
Type Véhicule de transport de troupes
Véhicule sanitaire
Véhicule poste de commandement, etc.
Service depuis 2019
Utilisateurs France
Belgique
Production
Concepteur Arquus
Nexter
Thales
Constructeur Arquus
Nexter
Thales
Caractéristiques générales
Équipage 10 (1 pilote, 1 tireur + 8 soldats max)
Longueur 7,58 m1
Largeur 2,54 m1
Hauteur 3,50 m1
Garde au sol 52 cm
Masse au combat 24,5 tonnes max1
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage Protections : balistique, anti-mines, EEI, incendie, NRBC1
Armement
Armement principal
Mitrailleuse de 12,7 mm
Missiles antichar moyenne portée de MBDA
Armement secondaire
2 mitrailleuses MAG 58 de 7,62 mm
Système de lance-grenades de type GALIX1
Mobilité
Moteur Renault
Puissance 400 ch (kW)
Suspension Oléopneumatique
6 roues motrices
Vitesse sur route 90 km/h
Vitesse tout terrain 45 km/h
Puissance massique 16,3 ch/t
Autonomie 800 km
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Le véhicule blindé multirôle (VBMR) « Griffon »2 est un véhicule de transport de troupes destiné à remplacer le véhicule de l’avant blindé (VAB) au sein de l’armée de terre française dans le cadre du programme Scorpion.
Une version légère du VBMR, le véhicule blindé multirôle léger (VBMR-L) à quatre roues (motrices), surnommé « Serval »3 est également en conception. Possédant les mêmes fonctions que son homologue, il peut être utilisé dans des conditions de déploiement d’urgence avec notamment la possibilité d’en loger deux dans un A400M là où un seul VBMR 6 × 6 est présent4.
Historique[|]
L’armée française prépare le remplacement du Véhicule de l’avant blindé (VAB) depuis le début des années 2000. Pour cela, elle envisage selon la cible 2020 du Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale 2013 l’achat de 2 080 exemplaires du VBMR.
En 2014, le ministère de la Défense confie son développement à Nexter, Thales, et Arquus qui ont annoncé leur volonté de collaboration dès 20115,6.
La Direction générale de l’Armement prononce la qualification du Griffon le 24 juin 2019, ce qui permet la livraison des premiers véhicules le 4 juillet 20197. Fin 2021, 339 exemplaires du VMBR Griffon ont été livrés à l’armée de terre8.
Les premiers exemplaires opérationnels ont défilé sur les Champs-Élysées lors du Défilé militaire du 14 Juillet 20199.
En mai 2022, les 4 premiers exemplaires du VBMR-L Serval sont livrés à l’armée de terre10.
En 2025, l’infanterie SCORPION11 devrait atteindre une première capacité d’info valorisation et de combat collaboratif, les véhicules blindés multirôles Griffon ayant commencé à remplacer les VAB quadragénaires en 2019 et la moitié des Griffon commandés devant avoir été livrée12.
Aspects techniques[|]
Griffon en maintenance au 2e RMAT, en 2020.
Le véhicule est conçu sur une architecture 6 × 6, il permet de transporter jusqu’à neuf fantassins13.
Le prix ne devra pas dépasser le million d’euros par unité13. En outre, 70 % de ses équipements seront communs avec le successeur de l’ERC-90 Sagaie et de l’AMX-10 RC, l’EBRC Jaguar (pour engin blindé de reconnaissance et de combat)14, parmi lesquels : la suspension, fournie par le strasbourgeois Quiri, le système d’interphonie Elips par Elno à Argenteuil et le système acoustique de détection de tirs Pilar V par Metravib à Lyon15.
L’achat de ce véhicule entre dans le cadre du programme Scorpion (Synergie du contact renforcée par la polyvalence et l’infovalorisation)16 destiné à moderniser l’Arme blindée et cavalerie de l’Armée de terre, avec la modernisation des chars Leclerc, le remplacement des VAB par le VBMR (GRIFFON & SERVAL) 17 ainsi que la relève des ERC-90 Sagaie, AMX-10 RC et VAB HOT par l’EBRC Jaguar.
Le groupe de combat embarqué comporte un pilote, un tireur et 9 combattants. Une compagnie d’infanterie dispose théoriquement de 17 Griffon : un Griffon de commandement, trois sections à 4 Griffon dits rang, une section d’appui avec deux véhicules équipés du missile MMP et deux avec des mortiers de 81 mm. Un autre Griffon peut être associé pour le transport d’une équipe de tireurs d’élite18.
Les véhicules sont conçus pour une maintenance simplifiée. Par exemple, ils sont équipés de capteurs placés sur les principaux organes du véhicule, tels que la suspension, les plaquettes de frein et la boîte de vitesses, qui permettent une « maintenance prédictive ». Ils disposent de moteurs civils standard militarisés, notamment pour accepter les différents types de carburant disponibles en Afrique et ailleurs sur les théâtres d’opérations19.
Sur les 1 872 Griffon du programme Scorpion prévu pour l’armée française, il est annoncé en novembre 2020 qu’une partie ne sera pas armée du tourelleau télé-opéré. Le Chef d’État-Major des armées François Lecointre annonce à cette date un taux d’équipement en tourelles de 75 % jusqu’en 2025, puis de 50 % au-delà car les armées ne disposent pas pour l’instant du budget nécessaire à l’équipement de l’ensemble des Griffon20.
Électronique[|]
L’électronique du Griffon se distingue principalement par sa vétronique16. La vétronique est l’électronique embarquée des véhicules, plus précisément l’architecture de leur système de navigation, de contrôle, de communication, d’observation et de protection. L’utilisation de la vétronique impose au Griffon des calculateurs à transistors, compacts tout en étant puissants. Le réseau vétronique intégrera par exemple le futur poste radio logicielle CONTACT. Il permettra aussi d’améliorer les communications intra et inter-véhicules pour permettre un mode de combat collaboratif. L’idée est qu’une cible détectée par un Griffon puisse être « traitée » par l’équipage d’un ERBC Jaguar lequel recevra les données en temps réel. L’équipage du Griffon pourra aussi avoir une idée précise de la situation des véhicules amis, elle aussi donnée en temps réel grâce au réseau vétronique.
Les véhicules du programme JAGUAR posséderont tous un système d’information commun (SICS) développé par Atos-Bull. Pour l’alimenter, le Griffon possèdera un système optique ANTARES développé par Thales. Ce système d’une résolution de 5 millions de pixels permettra une visualisation de la situation de 360° sur un arc vertical allant de -15° à + 65°, de jour comme de nuit. Ce système sera aussi capable de détecter un télémètre laser provenant d’une jumelle d’un ennemi et de réagir en lâchant des fumigènes pour échapper à la vue de cet ennemi. Le Griffon sera doté aussi de quatre microphones sur le toit produits par la société Metravib Defence, capables de détecter un coup de feu et donc la position du tireur par triangulation avec les données recueillies par les autres véhicules connectés. La tourelle pourra alors pivoter automatiquement pour faire feu. Les Griffons seront aussi dotés de capteurs recueillant automatiquement les données mécaniques pour faciliter la maintenance.
Versions[|]
VBMR aux nouvelles couleurs de l’armée française lors du défilé du 14 juillet 2021.
Vue de l’accès arrière du VBMR.
VBMR[|]
Le VBMR se décline en 6 versions principales réparties sur un objectif de 1 872 Griffon, dont la version transport de troupes qui est elle-même subdivisée en quatre sous versions4.
Véhicules Transport de Troupes (VTT)[|]
La version véhicule de transport de troupes est la version principale du Griffon. Déclinée en quatre sous-versions, elle sera la plus présente au sein de l’Armée de terre :
version FELIN : la sous-version Fantassin à équipements et liaisons intégrés (FELIN) est directement dédiée au combat d’infanterie, avec notamment la possibilité d’emporter des combattants entièrement équipés de leurs systèmes FELIN.
version section de tir tireur d’élite ;
version MMP : la sous-version missile moyenne portée (MMP) est équipée de plusieurs missiles moyenne portée pour la lutte anti-chars ;
version ravitaillement.
Engin poste de commandement (PC) ou (EPC) et d’observation d’artillerie (VOA)[|]
Le GRIFFON EPC est une version destinée au commandement, comprenant des systèmes de communication, des serveurs et des routeurs21. Cette version du Griffon peut également être désignée comme un véhicule d’observation d’artillerie (VOA) en raison de son équipement accru dans ce domaine. Il est notamment équipé d’un système de désignation laser et d’une radio CONTACT adossés au système d’information SCORPION qui permet de localiser les départs de tirs via le système optronique ANTARES22. Un mat télescopique placé à l’arrière du véhicule permet d’augmenter la portée de ses communications. Son Radar GO12, opérant à 360° et jusqu’à 25 km, est capable de détecter, d’identifier et de suivre des véhicules terrestres, maritimes ou aériens, et des fantassins23. Le véhicule dispose d’un tourelleau téléopéré T2 armé d’un calibre 7,62 mm sur le toit. Il peut accueillir un pilote et un tireur à l’avant, et cinq soldats/opérateurs à l’arrière du véhicule24.
Une livraison de 333 EPC au total est programmée, dont la moitié sera livrée en 202522.
Santé[|]
Le Griffon SAN destiné au service de santé des armées (SSA) est qualifié par la DGA en juin 202225. Il améliore réalisation des missions médicales, par rapport au VAB actuellement utilisé, de par : une meilleure sécurité du personnel, grâce à son blindage plus conséquent ayant une résistance accrue à la balistique, aux mines, aux engins explosifs improvisés (EEI), un espace de travail plus fonctionnel, grâce à un plus grand espace interne, et un meilleur confort, grâce à l’amélioration générale et technique du véhicule.
A partir de 2023, le SSA devrait bénéficier de la livraison de 196 GRIFFON SAN.
Génie[|]
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NRBC[|]
Le VBMR NRBC aura la capacité d’œuvrer et de récupérer des informations dans un milieu ayant subi des dégâts relatifs aux effets d’un événement nucléaire, radiologique, bactériologique ou chimique.
Mortier Embarqué Pour l’Appui au Contact (MEPAC)[|]
maquette VBMR Griffon MEPAC.
Le compartiment arrière du Griffon version MEPAC est aménagé pour pouvoir se doter d’un mortier semi-automatique (10 coups à la minute), le 2R2M, de 120 mm ayant une portée de 15 km avec une précision métrique; et également d’un espace de stockage d’obus. Cette version est aussi munie d’une tourelle télé-opérée mitrailleuse 12,7 mm. Son équipage comprendra quatre combattants : le pilote, l’opérateur tourelle et les deux opérateurs du mortier.
Une livraison de 54 MEPAC au total est programmée d’ici à 2027, dont la moitié livrée en fin 202526.
VBMR-L[|]
Véhicule blindé multi-rôle léger VBMR-L Serval en mars 2022.
Véhicule blindé multi-rôle léger VBMR-L Serval en mars 2022.
Le VBMR-Léger Serval est équipé d’un moteur de 375 ch qui lui confère une vitesse de pointe de 100 km/h, avec une autonomie en vitesse de croisière de 600 km. Il intègre la vétronique commune du programme SCORPION ainsi que les deux types de tourelleaux T1 et T227.
Le Serval est développé en quatre versions28.
Véhicule Patrouille Blindée (VPB)[|]
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Nœud de communication tactique (NCT)[|]
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Surveillance, Acquisition, Renseignement, Reconnaissance (SA2R)[|]
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Véhicule Service Santé des Armées (SSA)[|]
La version sanitaire du VBMR Serval a pour vocation d’équiper les équipes médicales mobiles du Service de santé des armées. Il devrait être produit en 153 exemplaire25.
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Utilisateurs[|]
France : L’acquisition des VBMR est programmés à partir de 201329 et notifiée en 201430. Une première tranche de 319 véhicules est commandée en avril 201731. La loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit qu’à l’horizon 2030, l’Armée de terre dispose de 1 872 VBMR lourds 6 × 6 et 978 VBMR légers 4 × 432.
Belgique : commande de 382 VBMR 6×6 et 60 EBRC Jaguar le 26 octobre 201833. Ces VBMR seront assemblés par CMI Defence en Belgique ainsi que les tourelles des EBRC34.
Notes et références[|]
↑
a b c d e et f « GRIFFON » [], sur defense.gouv.fr, site du Ministère des Armées, 15 juillet 2019.
↑ Laurent Lagneau, « Le VBMR et l’EBRC s’appelleront Griffon et Jaguar » [], sur opex360.com, 5 décembre 2014.
↑ Laurent Lagneau, « Le futur Véhicule blindé multi-rôle léger de l’armée de Terre s’appellera Serval » [], sur opex360.com, 11 juin 2018.
↑
a et b « Griffon VBMR Véhicule Blindé Multi-Rôle description revue technique par la STAT armée française » [], sur www.youtube.com (consulté le 30 décembre 2019)
↑ « Coup d’envoi du programme Scorpion de modernisation de l’armée de terre » [], Dominique Gallois, Le Monde.fr, 5 décembre 2014.
↑ « Armement : Le VBMR va remplacer le VAB » [], sur infos.fncv.com, 14 novembre 2011.
↑ Véhicule blindé multi-rôles (VBMR) [].
↑ « Armée de Terre : Toutes les variantes du Griffon en version transport de troupes sont désormais qualifiées » [], sur Zone Militaire, 17 décembre 2021 (consulté le 20 juin 2022)
↑ « 14 juillet : l’armée présente ses Griffons, véhicules blindés connectés et son nouveau fusil d’assaut » [], sur BFM TV.com, 14 juillet 2019.
↑ « L’armée de Terre a reçu ses quatre premiers blindés multi-rôles légers Serval » [], sur Zone Militaire, 5 mai 2022 (consulté le 20 juin 2022)
↑ Le programme SCORPION vise à créer un système de combat tactique évolutif et flexible [].
↑ L’infanterie à l’horizon 2025 [], Défense et Sécurité internationale, consulté le 11 décembre 2019.
↑
a et b « Une offre commune de Nexter et Renault Trucks Defense pour le Véhicule Blindé Multi-Rôles » [], sur opex360.com, 9 novembre 2011.
↑ Alain Ruello, « Le nouveau calendrier de la modernisation de l’Armée de terre se précise » [], sur Les Échos.fr, 29 mai 2013.
↑ Nathan Gain, « Pas de Scorpion sans PME » [], sur forcesoperations.com, 26 avril 2016.
↑
a et b « Focus sur le Griffon, invité surprise du 14-Juillet et future bête de somme connectée de l’armée de Terre » [], sur GICAT – Groupement des Industries françaises de Défense et de Sécurité terrestres et aéroterrestres, 18 juillet 2017 (consulté le 18 février 2021)
↑ Guillaume Lecompte-Boinet, « Opération Scorpion pour l’armée de terre » [], sur usinenouvelle.com, 22 février 2010.
↑ Philippe Chapleau, « Les Griffon du 3e RIMa défileront sur les Champs-Elysées, le 14 juillet » [], sur Ouest-France (consulté le 15 février 2020).
↑ (en) Christina Mackenzie, « New French Combat Vehicles On Track To Save Defense Dollars » [], sur Aviation Week & Space Technology, 10 mars 2013.
↑ https://blablachars.blogspot.com/2020/11/petites-nouvelles-et-considerations-sur.html []
↑ « Griffon » [], sur www.defense.gouv.fr (consulté le 21 mai 2021)
↑
a et b « La Direction générale de l’armement a qualifié la version poste de commandement du blindé Griffon » [], sur Zone Militaire, 26 novembre 2020 (consulté le 21 mai 2021)
↑ « L’armée de Terre perçoit ses premiers EBMR GRIFFON – Theatrum Belli » [] (consulté le 21 mai 2021)
↑ « SCORPION : le GRIFFON poste de commandement est qualifié | Nexter » [], sur www.nexter-group.fr (consulté le 21 mai 2021)
↑
a et b « La version sanitaire du Griffon qualifiée par la Direction générale de l’armement » [], sur Zone Militaire, 18 juin 2022 (consulté le 20 juin 2022)
↑ « Des véhicules « Griffon » de l’armée de Terre seront bientôt dotés de mortiers de 120mm embarqués » []
↑ « SERVAL Véhicule Blindé multi-rôle léger » [], sur www.defense.gouv.fr (consulté le 13 juin 2022)
↑ « SCORPION : Le blindé multi-rôles léger Serval effectue ses premiers essais avec succès » [], sur Zone Militaire, 16 octobre 2019 (consulté le 22 mai 2021)
↑ Ministère de la Défense, « projet de loi de programmation militaire 2014-2019 – Dossier Thématique » [], sur scribd.com, 2 aout 2013.
↑ Michel Cabirol, « Défense : l’Armée de terre va enfin changer ses vieux chameaux » [], La Tribune.fr, 6 décembre 2014.
↑ « Les premiers véhicules blindés Griffon et Jaguar ont été commandés par la DGA » [], Laurent Lagneau, opex360.com, 22 avril 2017.
↑ « L’Armée de terre sera plutôt bien servie par la Loi de programmation militaire 2019-2025 » [], sur opex360.com, 8 février 2018.
↑ « La Belgique achète 442 blindés aux industriels français » [], vipress.net (consulté le 5 août 2019).
↑ Raid, décembre 2018, 98 p., p. 14.
Liens externes[|]
« GRIFFON » [], sur defense.gouv.fr, site du Ministère des Armées, 15 juillet 2019.
[]
v · m
Véhicules militaires de l’Armée de terre française
Blindés et cavalerie
ERC-90 AMX-10 RC Leclerc EBRC Jaguar MGCS (à venir)
Infanterie et transport de troupes
AMX-10 P VAB VAB Mephisto VBL PVP VBCI VBMR VHM P4 Land Rover Defender Masstech T4 VT4 TRM 2000 VLRA GBC 180 Sherpa 5
Génie
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