warum soll ein längeres starkes gefälle nicht mit getretener kupplung durchfahren werden ?

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https://www.fuehrerschein-bestehen.de/Erklaerungen/warum-soll-ein-laengeres-starkes-gefaelle-nicht-mit-getretener-kupplung-durchfahren-werden-2-7-01-127

Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit …
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Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann Der Bremskraftverstärker wird durch den Motor angetrieben und funktioniert somit solange der Motor an ist. Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt

https://www.fahrschule.de/Fragenkatalog/2.7.01-127

Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit …
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Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden?

https://report-digital.de/wissenswert/bergab-nicht-auszukuppel-spart-geld-und-erhoeht-die-sicherheit/

Warum soll ein längeres starkes Gefälle nicht mit …

Bergab nicht auszukuppel spart Geld und erhöht die Sicherheit

Einen langen Berg mit getretener Kupplung hinab zu fahren kann lebensgefährlich werden. Denn durch das Auskuppeln wird die Bremsleistung verringert. Dieser Sachverhalt resultiert allerdings nicht aus einem Fehlen der Bremskraftverstärkung, wie viele Autofahrer fälschlicherweise annehmen. Denn solange der Motor läuft, also auch im Leerlauf oder bei getretener Kupplung, wirkt die Bremskraftverstärkung ohne Einschränkung. Vielmehr wird

https://www.verbraucherzentrale.de/wissen/lebensmittel/nahrungsergaenzungsmittel/magnesium-was-ist-zu-beachten-8003

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www.123-fragebogen.de/index__fragenkatalogfrage-2A7A01B127–0–0.htm
Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? Weil die Motorbremswirkung nicht zum Tragen kommen kann. Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann. Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt.

https://www.fuehrerscheintest-online.de/fuehrerscheintest-fragen/frage-2.7.01-127

Frage 2.7.01-127: Warum soll ein längeres, starkes Gefälle …
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Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? 2.7.01-127, 3 Punkte Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt

https://www.123fahrschule.de/fragenkatalog/1-7-01/2-7-01-127

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2.7.01-127 Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? Weil die Motorbremswirkung nicht zum Tragen kommen kann Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann

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Antwort zur Frage 2.7.01-127: Warum soll ein längeres …
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Antwort zur Frage 2.7.01-127. Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung durchfahren werden? 2.7.01-127, 3 Punkte. Weil dadurch unnötiger Verschleiß an den Bremsen eintritt. Weil dann der Bremskraftverstärker nicht mehr wirken kann. Weil die Motorbremswirkung nicht zum Tragen kommen kann.

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Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit …
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Diese Federn erschlaffen bei lange getretener Kupplung sehr schnell und die Reibscheibe wir anschließend nicht mehr kraftschlüssig auf die Antriebsscheibe gedrückt. Dadurch entsteht das Kupplungsrutschen oder die Reibscheibe nutzt sich noch schneller ab und dann kommt Metall auf Metall weil kein Reibmaterial mehr vorhanden ist.

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warum soll ein längeres starkes gefälle nicht mit getretener kupplung durchfahren werden? und ist es besser dann im leerlauf durchzufahren?

https://ako-to-urobit.com/de/570140931/fuhrerschein-theorie-flash-cards/1pyh764xr8v-v

Warum soll ein längeres, starkes Gefälle nicht mit …
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Warum soll ein längeres starkes Gefälle nicht mit getretener Kupplung fahren? Im ausgekuppelten Zustand rollt der Wagen, ungebremst vom Motor, das Gefälle hinab. Kommt es zu einer Situation, in der die Geschwindigkeit reduziert werden muss, wird nun die Bremse und deren Belege stark beansprucht, denn die Motorbremse bremst nicht mit.